交通违章

扶持自主品牌 老调也得不耐其烦重弹

在这一系列的问题背后,亟需一个大而全的产业政策,真正实现扶持强大。 “从克林斯曼执教德国时,球队就制定了夺冠的计划,10年来我们在不断的变强,这个项目的不断深入,也是冠军球队的必经阶段。”在获得世界冠军之后,德国队主教练勒夫透露出夺冠的秘密。 从2006年世界杯惨败,不到10年,德国人不惧83年的规律,第四次捧起了大力神杯。然而...
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扶持自主品牌 老调也得不耐其烦重弹

在这一系列的问题背后,亟需一个大而全的产业政策,真正实现扶持强大。 “从克林斯曼执教德国时,球队就制定了夺冠的计划,10年来我们在不断的变强,这个项目的不断深入,也是冠军球队的必经阶段。”在获得世界冠军之后,德国队主教练勒夫透露出夺冠的秘密。 从2006年世界杯惨败,不到10年,德国人不惧83年的规律,第四次捧起了大力神杯。然而...
交通违章

买新能源汽车,划算吗?

在政策利好的持续推动下,新能源汽车市场化元年终于启动。 近期,从减免购置税,到确定公务用车“新能源化”的硬指标、时间表,再到酝酿之中的电动车生产牌照开放,以及充电设施补偿政策,进口车关税优惠等,政策面正以“组合拳”的态势,强势打破新能源汽车“久推而不广”的闷局。 按照减免新能源...
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买新能源汽车,划算吗?

在政策利好的持续推动下,新能源汽车市场化元年终于启动。 近期,从减免购置税,到确定公务用车“新能源化”的硬指标、时间表,再到酝酿之中的电动车生产牌照开放,以及充电设施补偿政策,进口车关税优惠等,政策面正以“组合拳”的态势,强势打破新能源汽车“久推而不广”的闷局。 按照减免新能源...
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汽车业的非典型“柳州样本”

上汽通用五菱和东风柳汽最核心的能力,都是对市场的直接感知,深耕一个细分市场,等到对手跟进时已经形成规模化优势。 从去年秋天以来,国内乘用车市场份额连续十个月下跌。轿车更是降至2009年以来的最低水平,只有20.91%。上半年乘用车整体增幅超过11%,而乘用车增幅只有1.78%,已经完全跟不上大盘。 在这个大趋势下,国内各大主力均遭遇迅猛的下滑,连一直强...
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上汽通用五菱和东风柳汽最核心的能力,都是对市场的直接感知,深耕一个细分市场,等到对手跟进时已经形成规模化优势。 从去年秋天以来,国内乘用车市场份额连续十个月下跌。轿车更是降至2009年以来的最低水平,只有20.91%。上半年乘用车整体增幅超过11%,而乘用车增幅只有1.78%,已经完全跟不上大盘。 在这个大趋势下,国内各大主力均遭遇迅猛的下滑,连一直强...
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扶持自主品牌 老调也得不耐其烦重弹

在这一系列的问题背后,亟需一个大而全的产业政策,真正实现扶持强大。 “从克林斯曼执教德国时,球队就制定了夺冠的计划,10年来我们在不断的变强,这个项目的不断深入,也是冠军球队的必经阶段。”在获得世界冠军之后,德国队主教练勒夫透露出夺冠的秘密。 从2006年世界杯惨败,不到10年,德国人不惧83年的规律,第四次捧起了大力神杯。然而...
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扶持自主品牌 老调也得不耐其烦重弹

在这一系列的问题背后,亟需一个大而全的产业政策,真正实现扶持强大。 “从克林斯曼执教德国时,球队就制定了夺冠的计划,10年来我们在不断的变强,这个项目的不断深入,也是冠军球队的必经阶段。”在获得世界冠军之后,德国队主教练勒夫透露出夺冠的秘密。 从2006年世界杯惨败,不到10年,德国人不惧83年的规律,第四次捧起了大力神杯。然而...
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晓程:日系可怕德系强 法系清高美系狂

在中国这一世界最大市场的消费浪潮风起云涌之际,各大品牌汽车竞争演绎得如火如荼,图穷匕首见,各自的品牌表现终于露出了破绽。近年车企众生相,至少能让消费者看清争夺中的此起彼伏,虚实真假。 可怕的日系车,从地震海啸企业停产,到钓鱼岛事件遭遇销售阻碍,种种挫折之后,居然还在增长。上半年,日产在华累计为620400辆,同比增长14.6%;丰田在华累计为465900...
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在中国这一世界最大市场的消费浪潮风起云涌之际,各大品牌汽车竞争演绎得如火如荼,图穷匕首见,各自的品牌表现终于露出了破绽。近年车企众生相,至少能让消费者看清争夺中的此起彼伏,虚实真假。 可怕的日系车,从地震海啸企业停产,到钓鱼岛事件遭遇销售阻碍,种种挫折之后,居然还在增长。上半年,日产在华累计为620400辆,同比增长14.6%;丰田在华累计为465900...
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