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        1. 環保雙組份陰極電泳漆
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          環保雙組份陰極電泳漆

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          電泳技術應用

          發布日期:2018-06-07 作者: 點擊:

          下面湖北電泳漆生產廠家就給大家具體介紹下:


          電泳技術應用


          電泳涂裝發明于20世紀30年代末,但開發這一技術并應用于工業生產是在1963年以后。20世紀60年代,福特汽車公司先把電泳涂裝技術應用于汽車底漆。


          從20世紀80年代初開始,一汽、二汽先引進國外的陰極電泳涂裝技術,特別是進入90年代,由于乘用車合資企業和涂料合資企業的成立,促使我國汽車涂裝技術和涂裝材料達到較先進水平。陰極電泳技術是目前乘用車、部分輕型商用車應用的涂裝工藝,而且在乘用車上的應用已日臻完善,但在國內大型客車上應用較少,多數大型客車還在沿用傳統的噴涂底漆的落后工藝。


          2007年1月,廈門金旅開始在海滄客車生產基地建設大型客車全浸、步進式、整車(車身+底盤車架)前處理、陰極電泳底漆生產線。此項目從開工建設到竣工投產一直受到關注,許多專家和用戶先后來到廈門金旅進行考察與觀摩,對這一生產線的技術含量及金旅客車的品質給予了高度評價。


          湖北電泳漆生產廠家


          陰極電泳技術早應用于廈門金旅生產的海獅及考斯特車型上,隨著2008年5月8日大型客車整車陰極電泳線的成功投產,金旅全系列車型都采用該技術,這也使得金旅在大型客車涂裝工藝方面走在了行業前列。電泳技術詳解


          客車主體結構由鋼材焊接組成,鋼結構被腐蝕會直接損傷客車的主體結構,因此,鋼結構整體質量的好壞直接影響客車的使用壽命。對于用戶來說,鋼結構的防腐質量越好,所購買車輛的使用壽命就越長,也就降低了車輛的后期養護和維修費用,因此,陰極電泳技術成為主流客車生產企業的較好的選擇。


          陰極電泳技術包括前處理、脫脂、水洗、表調、磷化、水洗、水洗、電泳、濾水洗、水洗等10多道前處理電泳工序。與噴涂底漆工藝相比,采用電泳技術涂裝的底漆是由金屬材料通過電化學反應而在表面形成的漆膜,比普通噴涂致密、附著力強,并且具有的耐鹽霧、耐濕熱性能,其防腐能力也遠高于其他類型的底漆。


          陰極電泳涂裝具有漆膜均勻、附著性強,烘干時具有較好的展平性及延展性,能得到平整、光滑、均一的涂膜外觀;陰極電泳泳透力高,大大提高了車身內腔、夾縫等部位的耐腐蝕性;采用濾膜技術,可回收帶出的漆液,能使涂料的利用率高達98%以上;由于生產過程實現自動化,因此具有降低直接勞動成本、縮短作業時間、提高生產效率等諸多優勢。整車電泳的全浸式施工方法使車體內腔、夾縫等不易噴漆的部位都能被電泳到,其耐鹽霧試驗過1000h,整車可保證10年不出現銹蝕穿孔,大幅度延長了整車的使用壽命。


          盡管陰極電泳工藝比傳統噴漆工藝要復雜得多,管理也加嚴格,但通過機械化自動傳輸系統與工藝的合理編排,能夠實現快速的流水化生產,大大提高了產能和涂裝質量。


          此外,陰極電泳技術在環保方面具有為的優勢。陰極電泳漆是一種水溶性漆,有機溶劑含量較低,安全性比一般油漆要高多,無火災危險。這不節省了廠房防火措施的開支,還可實現零排放,符合國家倡導的節能減排的產業政策,清潔生產,造福社會。

          本文網址:http://www.neesayer.com/news/423.html

          關鍵詞:水性涂料,湖北電泳漆生產廠家,電泳涂裝的涂膜

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