新能源汽车指标排队至2026年

浏览量:19 次
新能源汽车指标排队至2026年


12月26日,北京小客车指标办公布了2018年最后一期小客车指标申请审核结果。本期有超306万人申请普通小客车指标,与上期相比增加6万人,中签难度将再创新高。此外,本期个人新能源车申请者破42万,与上一期相比新增申请者数量近3万。
据统计,截至2018年12月8日24时,普通小客车指标申请个人共有3060913个有效编码、单位共有63276家;新能源小客车指标申请个人共有421536个有效编码、单位共9783有家。本期将配置个人普通小客车指标6413个,单位普通小客车指标270个。
按照《关于示范应用新能源小客车配置指标轮候配置有关规则的通告》规定,个人和单位新能源小客车指标年度配额已用尽。按照目前的分配规则,即每年新能源个人指标5.4万计算,新申请者至少还需要等待8年,也就是2026年后才能获得指标。


北京实行摇号购车政策真的好吗?
自2011年北京实行摇号购车政策以来,个人及单位购买小客车需通过“摇号”先获得购车指标后才能购买小客车。
自从实行了这个政策之后,很多人都对这个政策有不同的看法,其实这个政策有利也有弊。摇号政策的确缓解了北京拥堵的道路交通,减少了环境污染,减缓了北京机动车保有量的快速增加。同时,这种人为的干预市场,对于市场的发展并没有什么好处,抑制了人们的消费需求,资源不能得到合理配置。同时,人们为了得到一个购车名额也是绞尽脑汁,上演各种“摇号记”只为了早日得到一个购车名额,使得摇号市场变得混乱,加大了公平公正摇号的难度,阻碍了政策的执行。
4681名“老赖”被限参与摇号
此外,据北京市小客车指标办通报,按照北京市高级人民法院、北京市经济和信息化委员会、北京市交通委员会共同签署的《关于限制失信被执行人参与本市小客车指标配置的工作意见》(京高法发[2018]74号),经本市法院认定,本期共有4681个失信被执行人被限制参与小客车指标配置。
 
®关于本站文章™ | 若非注明原创,默认 均为网友分享文章,如有侵权,请联系我们™
㊣ 本文永久链接: 新能源汽车指标排队至2026年